国鉄士幌線は1925(大正14)年に帯広－士幌間で開業、全線廃止は1987(昭和62)年。士幌以北を順次延伸し十勝三股まで1939(昭和14)年に全通した路線です。タウシュベツ川橋梁は、1937年の完成でしたが糠平ダム建設によるルート変更で、1955年に廃止となっています。上士幌町を走る国道273に並行していくつものアーチ橋が見られますが、その中でも11連130ｍアーチのタウシュベツ川橋梁は幻の橋とも言われています。
真夏のタウシュベツ川橋梁
鍵と一緒に通行許可証も貸してくれます。
真夏のタウシュベツ川橋梁。
春先はもっと茶色っぽかったのですが、夏は白いんですねｗ
いつ崩れるかわからないので、タウシュベツ川橋梁の周辺にはロープが張られています。
この年は8月の時点でまだ水没していませんでした。
少しずつ、ダム湖に水が蓄えられていく様子。
以前はここまでロープを張ってなかったような気がします。路盤に上がる者がいるんでしょうか。
どうしても気になる、崩落部分。
秋の士幌線探索
この辺りは紅葉と、釣りでも有名な景勝地なんだそうです。
国道側に回り込みました。橋の裏側に何か見えます。
第三音更川橋梁の真下まで来ました。
駅跡は現在、上士幌町鉄道資料館が建っています。ドアの左には開館中とありますが、右側には休館とあります。今となってはどっちだったのか覚えてませんｗ
『この建造物は貴重な国民的財産です』という文化庁登録有形文化財プレートが、貴重な橋脚に直付けされてます。微妙ｗ
対岸の取り付き部分ですが、アーチ橋の脚が一部分が無くなっています。どうやら下流のほうに流されたようで、それらしいコンクリートが川の中にありました。
こうして見ると浮いているようで危なっかしい感じ。路盤の上には乗らないほうが良さそう。
アーチを下から見上げてみました。
カーブしているのがわかりますね。
そして遂に…辺りは真っ暗となります。
タウシュベツ川橋梁の周辺には余計な明かりが無いため、星空が素晴らしく綺麗です。ただ、まだ10月と言えども現地はとても冷え込むので寒さ対策は必須ですね。
道東方面に帰宅するので、鍵と許可証の返却の任務を受けました。
