北海道白糠郡白糠町和天別にある、JR北海道の根室本線古瀬駅。
信号場として開設されのちに旅客駅へと昇格しましたが、2020年に再び信号場の扱いとなったようです。
これは一日数本の列車が停まる無人駅として運用中の時代です。もはや数少なくなった木造駅舎のある風景をレポートします。
2012年の古瀬駅
古瀬駅は駅周辺に民家が無い秘境駅として有名ですが、ホームが板張り木造というなかなか珍しい駅です。
ちなみに駅前道路は未舗装路となっています。
古瀬信号場として1954(昭和29)年に開設した駅舎。
中に入ることは出来ませんが、壁を塗り込めた跡が見られます。一階の窓枠は木製、二階はアルミサッシになってます。
二階の窓から部屋の中が見えますが、古いのかどうかはわかりません。
詰所として使っているという話も聞きます。
構内の様子
左右確認の標識。これは古そうな感じ。
型式：DF200-105の貨物列車が通過します。
『RED BEAR』というのは愛称のようです。赤い熊。
時刻表です。上り下りで一日に7回ですね。
ここにもありました『アース標B』の標石柱。Bは何だかわかりませんｗ
反対ホームを目指し駅構内にある踏切へ向かうと、釧路方面の列車がやって来ました。
小さな遮断機です。
二番ホームには、素敵な外灯がありました。
2015年の古瀬駅
3年ぶりの古瀬駅訪問でしたが、雰囲気が違います。
なんと駅舎が改装されていました。こんな利用の少ない駅なのに。
国鉄の標石は健在。
形は一緒ですが、綺麗なサイディングが施されています。
ここを管理している音別駅で駅員さんに聞いてみると『去年くらいに何駅か改装してるよ』と教えてくれました。尺別駅や上厚内駅も塗り替えたようです。
もはや木造駅舎の趣はありません。
3年前と同じアングルで。
建物はやっぱり使われているようで、ブラインドが降りてます。
内装も変わったのかな？
エコパワーレッドベアが通過します。
立て続けにキハ40系気動車もまた通過します。
偶然にも3年前と同じダイヤ？
古瀬トンネルも見学
ついでなので古瀬跨線橋。
根室本線、とあります。
古瀬トンネルです。ここから出口が見えるくらい、超短いトンネルです。
ギリギリまで近寄ってみました！
古瀬駅のレポートは以上です！
